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May not these Information from china web site
your broker may no tell you and us.
but the issues only on china ocean shipping or cosco corp singapore.
waiting for Cosco CEO to clarify on this. Issues , Eise fund not buy in we had to wait still 5 Nov 3Q results. then see how is go .
Winson ( Date: 19-Sep-2013 13:27) Posted:
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i still looking at ossia...
might have a 2nd chiong...
huat ahhh
Winson ( Date: 19-Sep-2013 14:25) Posted:
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Bro, congrats good call for ossia.
I miss this boat...sayang...
I miss this boat...sayang...
muifan ( Date: 19-Sep-2013 14:19) Posted:
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Bro...congrats...
now we hunt for next buy ....huat ahhhhhh
Winson ( Date: 19-Sep-2013 14:04) Posted:
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waiting for switch of play to mid cap....
Have cash out my lunch $$$..
Wait to reload...
Wish all bro and sis Huat big n Huat small.. any Huat is good.
muifan ( Date: 19-Sep-2013 13:45) Posted:
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yes bros...i already sold off all my cosco since already reach my level of 81-81.5..
I will reload when further retracement...this is my style...
use bullet for other counter and come back when i see bullish movement again :):)
whatever style it is , hope all bros huat ahhhh
Hawkeye ( Date: 19-Sep-2013 13:43) Posted:
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When rally BB block at 0.83 to stop the rise.
BB is waiting for retail investors like us to cash out, they are not letting retail investor to earn their money.
BB will let it and sell it down to 0.78 then if retail investor had mostly sell off then they will push it up hoping that others will follow.
As well sell it off now if intention to do so.
I have held it from 0.67 to 0.75 to now.
Winson ( Date: 19-Sep-2013 13:34) Posted:
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Bro, share same view...
Will cash out if reach my SL..
Will cash out if reach my SL..
muifan ( Date: 19-Sep-2013 11:42) Posted:
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Bro, tks for sharing...
Can I say that this is another Ka na sia Chinese counter?
Can I say that this is another Ka na sia Chinese counter?
samson ( Date: 19-Sep-2013 12:04) Posted:
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控 制 还 是 竞 争
中 远 的 天 量 高 租 金 合 约 ， 并 非 简 单 的 判 断 失 误 ， ?当 时 中 远 在 租 船 问 题 上 有 很 强 的 投 机 心 理 。 ?有 航 运 公 司 高 管 表 示 。
?2007年 ， 中 远 希 望 在 市 场 便 宜 时 租 进 来 一 大 批 船 ， 等 市 场 走 高 时 ， 中 远 再 转 租 给 其 他 公 司 ， 在 中 间 赚 取 差 价 。 这 种 思 想 本 身 就 有 问 题 ， ?他 表 示 ， ?这 是 小 船 队 的 做 法 。 中 远 这 么 大 ， 不 做 好 主 营 业 务 ， 却 去 炒 船 ， 风 险 太 大 了 。 ?
至 于 租 入 船 的 比 例 ， 业 内 人 士 表 示 应 该 根 据 手 里 掌 握 的 市 场 份 额 和 合 同 随 时 进 行 调 整 ， 如 果 租 进 来 的 规 模 很 大 ， 在 市 场 走 低 时 应 该 马 上 退 掉 。
?中 远 在 租 船 合 同 上 缺 少 整 体 设 计 和 把 控 ， 造 成 租 的 船 在 市 场 不 好 时 很 难 退 掉 。 ?这 位 航 运 公 司 高 管 表 示 。
一 位 中 远 集 团 人 士 介 绍 ， 在 包 括 租 船 在 内 的 各 类 合 同 风 险 审 核 上 ， 中 远 有 完 整 的 规 章 制 度 和 业 务 流 程 ， 但 实 际 情 况 中 很 难 按 照 流 程 去 做 ， 并 称 权 力 最 大 的 就 是 具 体 业 务 员 ， 领 导 审 批 只 画 圈 。
租 船 合 同 完 全 是 契 约 自 由 ， 博 弈 的 根 本 因 素 是 市 场 供 需 ， 条 款 上 的 内 容 都 差 不 多 ， 主 要 差 异 就 表 现 在 运 价 上 。
?我 们 经 常 会 在 合 同 上 看 见 ： 该 条 款 参 照 哪 一 年 哪 一 份 合 同 ， 翻 出 那 份 合 同 又 看 到 ： 参 照 哪 一 年 哪 一 份 合 同 ， 实 际 上 这 份 合 同 就 是 没 有 谈 。 ?一 位 曾 参 与 中 远 租 船 合 同 纠 纷 案 件 的 律 师 表 示 ， 在 考 虑 当 前 的 运 价 时 ， 对 合 同 条 款 要 非 常 熟 悉 ， 尽 量 争 取 对 自 己 有 利 的 条 款 ， 不 能 依 赖 于 以 前 的 条 款 。
中 远 对 市 场 的 判 断 也 存 在 严 重 失 误 。 2007年 和 2008年 时 ， BDI指 数 上 冲 万 点 ， 中 远 判 断 市 场 还 会 继 续 上 涨 ， 因 此 签 下 200多 条 干 散 货 船 的 中 长 期 租 入 合 同 。 不 过 市 场 很 快 反 转 ， 现 在 中 远 的 租 入 船 每 天 依 然 要 付 出 大 量 租 金 ， 但 从 货 主 手 中 获 得 的 运 价 远 低 于 租 金 ， 很 多 船 甚 至 无 货 可 运 。
多 位 不 愿 透 露 姓 名 的 中 远 人 士 对 财 新 记 者 表 示 ， 中 远 应 该 对 经 营 战 略 进 行 反 思 ， 要 不 要 ?控 制 船 ?， 如 何 决 策 ， 如 何 风 控 。
在 8月 30日 举 行 的 业 绩 发 布 会 上 ， 马 泽 华 表 示 ， ?我 们 不 否 认 在 风 险 控 制 和 扩 张 方 面 存 在 的 问 题 。 ?
中 远 在 市 场 的 竞 争 力 不 强 。 一 位 货 代 经 理 表 示 ， 8月 他 有 批 货 要 从 大 连 运 到 印 度 艾 哈 迈 达 巴 德 ， ?我 订 的 是 印 度 国 航 。 因 为 中 远 实 在 太 贵 了 ， 印 度 国 航 一 个 集 装 箱 是 1050美 元 ， 中 远 要 1700多 美 元 ， 比 印 度 国 航 贵 六 七 百 美 元 。 ?他 另 举 例 ， 同 样 是 大 连 去 日 本 ， 包 括 中 海 集 运 在 内 的 市 场 价 格 在 100美 元 左 右 ， 中 远 的 价 格 要 200美 元 。
?中 远 现 在 还 是 国 企 那 一 套 ， ?另 一 位 货 运 经 理 表 示 ， ?中 远 从 来 不 出 来 拜 访 客 户 ， 认 为 自 己 很 牛 。 用 中 远 ， 提 货 出 现 一 点 问 题 ， 都 不 愿 意 给 解 决 ， 没 有 一 点 服 务 意 识 。 ?
中 远 集 团 内 部 人 士 承 认 中 远 机 构 设 置 臃 肿 ， ?党 政 工 团 部 门 层 层 对 应 ， 越 搞 越 庞 大 ?。 而 据 财 新 记 者 调 查 ， 中 远 内 部 管 理 费 用 高 企 ， 即 使 亏 损 时 期 ， 管 理 层 的 头 等 舱 、 星 级 酒 店 、 出 国 考 察 等 方 面 常 有 超 标 ， 但 公 司 内 部 要 求 普 通 员 工 严 苛 ， 比 如 双 面 复 印 等 。 另 外 ， 一 线 人 员 的 工 资 待 遇 、 晋 升 制 度 比 照 马 士 基 等 外 企 都 差 很 多 。 同 在 广 州 上 班 ， 马 士 基 的 新 加 坡 籍 油 漆 (产 品 库 求 购 供 应 )涂 装 (产 品 库 求 购 供 应 )工 程 师 工 资 为 每 小 时 120美 元 ， 中 远 的 工 程 师 一 个 月 8000元 。 ?我 们 一 个 月 的 工 资 ， 人 家 一 天 就 干 回 来 了 。 大 家 只 能 想 着 捞 外 快 。 ?中 远 内 部 的 一 位 工 程 师 说 。
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天 量 高 租 金 合 约 中 远 正 泥 潭 深 陷 。
中 远 集 团 是 中 国 的 旗 舰 式 央 企 之 一 ， 资 产 总 额 超 过 3300亿 元 ， 海 外 资 产 和 收 入 超 过 总 量 的 半 数 以 上 。
目 前 ， 中 远 集 团 在 境 内 外 控 股 中 国 远 洋 、 中 远 太 平 洋 、 中 远 国 际 、 中 远 投 资 、 中 远 航 运 五 家 上 市 公 司 ， 并 参 股 招 商 银 行 、 招 商 证 券 等 多 家 上 市 公 司 。
中 金 公 司 航 运 业 分 析 师 聂 迪 中 表 示 ， 中 远 现 存 的 两 大 主 营 业 务 中 ， 上 半 年 散 货 净 亏 损 约 18.2亿 元 ， 剔 除 租 入 船 亏 损 合 同 拨 备 回 拨 的 净 影 响 6.7亿 元 后 ， 板 块 主 业 亏 损 约 24.9亿 元 ， 同 比 收 窄 29%； 集 运 净 亏 损 22.4亿 元 ， 同 比 扩 大 32%。 预 计 今 明 两 年 两 大 业 务 盈 利 的 难 度 仍 然 较 大 。
聂 迪 中 表 示 ， 干 散 货 业 务 的 减 亏 主 要 得 益 于 租 入 船 队 的 退 租 ， 该 项 措 施 节 省 租 金 成 本 约 9亿 元 。
长 江 证 券 航 运 业 分 析 师 韩 轶 超 表 示 ， 中 远 于 2012年 底 计 提 了 13.72亿 元 干 散 货 亏 损 合 同 拨 备 ， 在 2013年 上 半 年 回 拨 10.72亿 元 ， 上 半 年 新 计 提 干 散 货 亏 损 合 同 拨 备 4.03亿 元 ， 并 且 预 计 两 大 主 营 业 务 仍 深 陷 亏 损 泥 沼 。
中 远 的 公 告 将 亏 损 归 咎 于 国 际 航 运 业 供 求 失 衡 、 干 散 货 航 运 市 场 持 续 低 迷 ， 燃 油 及 相 关 成 本 居 高 不 下 等 市 场 环 境 因 素 。 但 接 近 中 远 的 人 士 表 示 ， 上 述 原 因 只 是 表 象 ， 亏 损 的 症 结 在 于 其 2007年 、 2008年 签 下 的 大 量 高 租 金 散 货 船 合 约 。
中 国 远 洋 2007年 年 报 显 示 ： 为 适 应 市 场 需 求 快 速 增 长 的 需 要 ， 中 国 远 洋 继 续 积 极 推 进 运 力 升 级 ， 于 2007年 订 造 、 订 租 37艘 各 型 集 装 箱 船 (船 型 船 厂 买 卖 )舶 ， 这 些 船 舶 于 2009年 至 2012年 之 间 交 付 。 截 至 2007年 底 ， 公 司 持 有 56艘 集 装 箱 船 舶 订 单 。
截 至 2007年 底 ， 公 司 船 队 经 营 集 装 箱 船 舶 144艘 ， 较 2006年 底 增 加 9%； 经 营 干 散 货 船 舶 共 有 419艘 ， 其 中 自 有 船 202艘 ， 平 均 船 龄 14.6年 ； 租 入 船 217艘 。
一 位 航 运 公 司 高 管 表 示 ， ?2007年 时 ， 中 远 干 散 货 船 队 规 模 在 世 界 上 已 是 最 大 的 ， 中 远 想 要 对 市 场 施 加 更 大 的 影 响 ， 追 求 更 稳 定 的 回 报 ， 仅 通 过 造 船 、 买 船 来 不 及 ， 提 出 了 从 拥 有 船 向 控 制 船 发 展 的 思 路 ， 核 心 就 是 要 控 制 船 。 控 制 船 就 是 要 租 进 来 一 部 分 ， 以 此 保 证 可 用 的 船 队 规 模 。 ?该 人 士 介 绍 。
?这 种 战 略 思 路 有 其 道 理 ， 关 键 是 租 入 船 要 达 到 什 么 样 的 比 例 。 ?他 说 ， 一 般 情 况 下 ， 航 运 公 司 应 当 以 自 有 船 为 主 、 租 入 船 为 辅 ， 当 自 有 船 满 足 不 了 履 行 合 同 的 需 要 时 ， 通 过 租 船 来 拾 遗 补 阙 。 ?租 入 船 规 模 大 于 自 有 船 规 模 显 然 过 于 激 进 。 ?截 至 2008年 底 ， 中 远 租 入 船 233条 ， 自 有 船 210条 。
这 位 人 士 认 为 ， 扩 大 租 入 船 会 造 成 自 有 船 队 的 老 化 和 萎 缩 。 自 有 船 应 该 是 航 运 公 司 的 根 本 和 核 心 。 自 有 船 的 总 成 本 要 比 租 入 船 稳 定 ， 一 条 船 从 造 好 到 报 废 有 25年 ， 每 年 的 折 旧 可 控 ， 此 外 自 有 船 可 以 保 留 船 员 队 伍 ， 尤 其 是 知 识 力 量 和 技 术 系 统 。 ?没 有 这 些 不 就 变 成 皮 包 公 司 了 吗 ？ ?他 说 。
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中 远 集 团 内 部 机 制 缺 乏 制 衡
中 远 集 团 有 ?广 大 上 青 天 ?五 大 主 要 分 公 司 ， 其 中 青 岛 、 广 州 、 大 连 三 家 均 发 生 了 负 责 人 腐 败 案 。
2011年 ， 青 岛 远 洋 运 输 有 限 公 司 （ 下 称 青 岛 远 洋 ） 原 副 总 经 理 宋 军 被 控 涉 嫌 贪 污 、 受 贿 和 妨 害 作 证 三 项 罪 名 ， 涉 及 37套 房 产 及 700多 万 美 元 的 非 法 所 得 ； 2012年 ， 广 州 远 洋 运 输 公 司 （ 下 称 广 州 远 洋 ） 原 总 经 理 徐 惠 兴 被 控 受 贿 240余 万 元 。
大 连 远 洋 孟 庆 林 案 被 认 为 与 青 岛 远 洋 宋 军 案 有 许 多 相 似 之 处 。
青 岛 远 洋 一 案 中 ， 宋 军 从 2006年 10月 到 2008年 6月 间 ， 与 台 湾 海 运 公 司 老 板 邓 某 ?共 同 投 资 合 作 买 卖 、 租 赁 ?了 三 艘 船 舶 ， 获 投 资 款 、 租 金 利 息 差 、 卖 船 利 润 以 及 保 证 金 、 佣 金 共 计 1180多 万 美 元 ， 私 自 存 放 在 邓 某 提 供 的 香 港 东 方 汇 理 银 行 Prudence公 司 账 户 中 。 2007年 4月 至 9月 间 ， 宋 军 经 过 一 系 列 繁 琐 的 转 移 ， 将 该 账 户 中 的 606.5万 美 元 兑 换 成 4620.24万 元 人 民 币 ， 转 入 其 指 定 的 账 户 。
一 位 大 连 航 运 业 人 士 分 析 ， 这 类 租 船 腐 败 案 比 较 容 易 操 作 ， 一 般 都 是 在 看 似 合 理 的 业 务 中 掺 杂 私 人 利 益 。
知 情 人 士 透 露 ， 大 连 远 洋 在 租 船 活 动 中 ， 通 过 孟 庆 林 自 己 的 私 营 公 司 担 当 中 介 ， 中 介 公 司 和 大 连 远 昌 签 订 服 务 协 议 后 ， 去 市 场 上 找 船 提 供 给 大 连 远 昌 ， 差 价 、 佣 金 稳 稳 下 袋 。
一 位 航 运 公 司 人 士 向 财 新 记 者 介 绍 ， 这 类 出 处 可 疑 的 中 介 公 司 有 三 部 分 利 润 ： 高 于 市 场 价 的 租 金 、 中 介 费 用 和 其 他 费 用 。
船 舶 租 金 以 天 报 价 ， 随 时 波 动 。 以 一 艘 载 重 17万 吨 的 好 望 角 型 特 大 干 散 货 船 为 例 ， 日 租 金 从 1万 美 元 到 10万 美 元 波 动 。 在 航 运 市 场 好 的 时 候 ， 用 船 企 业 对 租 金 不 敏 感 ， 以 高 于 市 场 价 几 百 美 元 或 上 千 美 元 报 价 ， 一 年 下 来 所 获 不 菲 。
中 介 费 用 更 是 旱 涝 保 收 。 一 般 中 介 公 司 可 以 获 得 租 船 合 约 总 额 的 1.25%， 如 果 承 租 人 和 出 租 人 双 方 各 有 一 家 中 介 公 司 ， 中 介 费 即 是 合 约 价 值 的 2.5%， 一 份 合 同 的 金 额 少 则 几 十 万 美 元 ， 多 则 上 千 万 美 元 ， 有 些 有 私 心 的 航 运 公 司 业 务 员 会 故 意 多 安 排 一 家 中 介 公 司 以 赚 取 中 介 费 。 此 外 ， 船 员 、 维 修 等 费 用 也 是 不 小 的 开 支 ， 如 果 在 合 同 中 划 拨 给 承 租 人 ， 出 租 人 也 将 省 下 一 大 笔 钱 。
一 位 中 远 集 团 人 士 向 财 新 记 者 介 绍 ， 业 务 员 根 据 船 型 需 求 寻 找 合 适 船 舶 ， 并 审 核 船 舶 资 料 ， 经 过 询 价 、 报 价 、 还 价 后 双 方 确 定 价 格 并 拟 定 合 同 条 款 ， 最 后 的 结 果 由 租 船 处 长 确 认 ， 大 额 合 同 由 运 输 部 经 理 甚 至 公 司 领 导 人 决 策 。
这 位 人 士 解 释 说 ， 船 舶 租 赁 价 格 与 股 票 一 样 ， 分 分 秒 秒 都 在 变 化 。 业 务 员 每 天 要 确 认 大 量 的 天 价 合 同 ， 虽 然 合 同 上 有 些 可 能 需 要 公 司 法 人 代 表 签 字 ， 但 大 部 分 是 授 权 给 运 输 部 部 长 或 者 租 船 处 处 长 就 可 以 签 。 在 这 种 情 况 下 ， ?如 果 部 门 领 导 和 业 务 员 之 间 串 通 起 来 造 假 ， 非 常 容 易 得 逞 ?。
一 位 中 远 集 团 人 士 表 示 ， 不 仅 仅 是 租 船 ， 凡 是 成 本 控 制 单 位 都 有 这 个 问 题 ， 如 船 的 理 赔 保 险 、 修 船 、 定 备 件 、 加 油 等 各 个 环 节 ， 都 存 在 大 量 的 放 水 、 让 利 等 行 为 ， 到 底 哪 些 是 合 理 的 商 业 行 为 ， 哪 些 是 腐 败 ， 如 果 没 有 一 整 套 专 业 的 约 束 机 制 ， 很 难 判 断 。
一 位 航 运 公 司 高 管 表 示 ， 腐 败 的 根 本 原 因 在 于 国 有 企 业 的 制 度 缺 陷 ， 无 人 真 正 心 疼 ， 加 上 管 理 中 缺 乏 制 衡 机 制 ， 业 务 流 程 设 计 不 够 科 学 ， 存 在 很 多 权 力 的 集 中 点 。
一 位 中 远 高 管 表 示 ， 以 往 这 类 案 件 发 生 时 ， ?孟 庆 林 们 ?会 赶 紧 利 用 手 中 的 权 力 把 服 务 公 司 买 过 来 ， 这 样 租 赁 关 系 就 是 变 成 给 下 属 公 司 派 任 务 。 ?但 这 次 的 问 题 是 ， 孟 庆 林 下 台 了 。 ?
i do observe cosco attempted to break 83c on a few occasions...
but failed...
my own threshold is i usually dont like a counter being throw 3 bids down...
if it happens which it breaks 0.810..i will throw also..i only follow the BBs..
79c breaks is better run road...
good luck to all..
huat ahh
xiaoting ( Date: 19-Sep-2013 11:38) Posted:
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中 远 高 租 金 船 腐 败 链 初 探
亏 损 经 年 ， 内 部 腐 败 案 不 断 被 揭 开 ， 但 不 过 是 冰 山 一 角 ， 这 就 是 中 国 远 洋 运 输 （ 集 团 ） 总 公 司 （ 下 称 中 远 集 团 ） ??2007年 曾 拥 有 世 界 最 大 船 队 、 却 随 即 为 之 付 出 惨 痛 代 价 的 中 国 国 企 。
中 国 远 洋 控 股 股 份 有 限 公 司 （ 601919.SH/01919.HK， 下 称 中 远 ） 8月 29日 晚 发 布 2013上 半 年 业 绩 报 告 ， 中 远 上 半 年 归 属 母 公 司 净 亏 损 约 9.9亿 元 ， 亏 损 同 比 收 窄 80%， 二 季 度 单 季 盈 利 10亿 元 ， 环 比 一 季 度 -19.9亿 元 扭 亏 为 盈 。
比 起 过 去 两 年 连 续 亏 损 百 亿 元 的 局 面 ， 中 远 2013年 中 期 扭 亏 为 盈 的 主 要 原 因 ， 并 非 公 司 主 营 业 务 出 现 逆 转 ， 而 是 来 自 一 次 性 的 非 经 营 性 收 入 ， 集 中 处 置 了 中 集 集 团 和 中 远 物 流 的 股 权 ， 一 举 获 得 48.9亿 元 的 税 前 处 置 收 益 。
中 远 是 中 远 集 团 最 重 要 的 上 市 公 司 平 台 ， 占 90%的 业 务 ， 因 2011年 、 2012年 亏 损 104.49亿 元 、 95.6亿 元 ， 已 被 特 别 处 理 为 *ST远 洋 。 如 果 今 年 还 不 能 扭 亏 ， 中 远 将 被 暂 停 上 市 。
中 远 同 期 的 主 营 业 务 仍 亏 损 47.6亿 元 ， 显 示 中 远 的 基 本 面 并 无 好 转 。 同 期 波 罗 的 海 干 散 货 指 数 （ Baltic Dry Index， 下 称 BDI） 略 有 上 浮 ， 仍 在 1250点 一 线 徘 徊 ， 距 离 中 远 达 到 盈 亏 平 衡 的 2500点 尚 远 。 而 在 2007年 -2008年 在 BDI过 万 点 时 ， 中 远 集 团 签 下 的 大 量 高 租 金 船 合 同 ， 恰 是 拖 累 中 远 连 年 亏 损 高 达 百 亿 元 的 重 要 原 因 。 同 期 中 远 的 国 际 、 国 内 同 行 ， 如 马 士 基 或 中 海 ， 主 营 业 务 均 没 有 亏 得 这 么 惨 烈 。
当 年 为 何 签 下 那 么 多 的 高 租 金 船 合 同 ， 究 竟 完 全 是 宏 观 判 断 失 误 ， 还 是 烈 火 烹 油 背 后 ， 其 实 另 有 缘 由 ？
财 新 记 者 多 渠 道 获 悉 ， 中 远 集 团 下 属 二 级 公 司 大 连 远 洋 运 输 有 限 公 司 （ 下 称 大 连 远 洋 ） 原 总 经 理 孟 庆 林 于 7月 12日 被 纪 检 部 门 带 走 调 查 ， 此 前 大 连 远 洋 全 资 子 公 司 大 连 远 昌 船 务 有 限 公 司 （ 下 称 大 连 远 昌 ） 原 总 经 理 高 福 生 已 被 查 。 两 人 涉 及 高 租 金 散 货 船 (船 型 船 厂 买 卖 )腐 败 案 。
近 年 来 ， 中 远 已 有 多 位 地 方 大 员 被 查 出 贪 腐 案 ， 令 中 远 集 团 上 下 十 分 紧 张 ， 究 竟 案 件 最 终 会 查 到 什 么 程 度 、 什 么 层 面 ？
8月 27日 ， 大 连 远 洋 企 业 文 化 部 部 长 运 庆 昌 确 认 ?孟 庆 林 确 被 带 走 调 查 ?， 但 表 示 ?其 余 情 况 不 清 楚 ?。 8月 30日 中 远 上 半 年 业 绩 发 布 会 上 ， 中 远 集 团 董 事 长 、 中 国 远 洋 董 事 长 马 泽 华 以 司 法 机 关 介 入 为 由 ， 未 介 绍 案 情 ， 仅 表 示 ， ?中 远 集 团 旗 下 非 上 市 公 司 最 近 是 出 现 些 问 题 ， 有 关 人 员 正 在 接 受 调 查 。 ?
大 连 远 洋 东 窗 事 发
大 连 远 洋 是 中 远 集 团 旗 下 惟 一 以 液 体 散 货 运 输 为 主 的 专 业 化 运 输 公 司 ， 专 营 石 油 运 输 ， 不 在 集 团 的 上 市 公 司 资 产 中 ， 也 处 于 亏 损 状 态 。
大 连 远 昌 为 中 远 集 团 的 孙 公 司 ， 专 门 从 事 港 内 油 轮 运 输 、 干 散 货 运 输 、 船 舶 租 赁 、 船 舶 代 管 及 代 理 服 务 等 。 大 连 远 洋 旗 下 像 大 连 远 昌 这 样 的 陆 上 企 业 有 12家 之 多 ， 涉 足 房 地 产 、 劳 务 外 派 、 船 舶 供 应 、 物 业 管 理 、 客 货 运 输 、 货 代 、 教 育 培 训 等 多 个 领 域 。 ?这 些 公 司 都 在 应 该 清 理 之 列 ， 保 留 下 来 就 相 当 于 留 着 小 金 库 。 ?知 情 人 士 表 示 。
在 上 市 之 前 ， 中 远 就 想 将 大 连 远 洋 并 入 上 市 公 司 资 产 中 ， 上 市 后 也 有 收 购 大 连 远 洋 的 计 划 ， 但 受 制 于 大 连 远 洋 复 杂 的 资 产 结 构 ， 尤 其 是 大 连 远 昌 这 类 非 主 营 业 务 公 司 太 多 ， 难 以 清 理 以 及 尚 未 盈 利 ， 一 直 没 有 装 入 上 市 公 司 。
此 次 大 连 远 洋 案 的 起 因 是 大 连 远 昌 原 总 经 理 高 福 生 涉 嫌 利 用 职 务 之 便 ， 违 规 签 下 数 艘 高 租 金 散 货 船 合 同 ， 开 展 相 关 业 务 非 法 获 利 ， 经 人 举 报 ， 被 检 察 院 带 走 调 查 。
相 关 部 门 在 调 查 此 案 过 程 中 ， 确 定 与 大 连 远 昌 违 规 操 作 散 货 船 租 赁 合 同 的 公 司 负 责 人 ， 正 是 大 连 远 洋 原 总 经 理 孟 庆 林 的 女 婿 ， 并 由 此 牵 出 孟 庆 林 本 人 。
?孟 庆 林 是 老 远 洋 人 ， 在 位 时 相 当 于 中 远 集 团 的 部 门 长 ， 属 于 集 团 中 层 干 部 。 ?该 知 情 人 士 透 露 ， 今 年 1月 6日 大 连 远 洋 召 开 领 导 班 子 调 整 大 会 ， 孟 庆 林 正 式 卸 任 。 时 任 集 团 董 事 长 的 魏 家 福 、 总 经 理 马 泽 华 到 会 宣 布 人 事 调 整 ， ?当 时 ， 集 团 领 导 们 对 孟 庆 林 在 大 连 远 洋 任 职 期 间 ， 对 于 中 远 油 轮 船 队 的 高 速 发 展 所 做 的 贡 献 ， 给 予 充 分 肯 定 ?。
但 他 也 透 露 ， 孟 庆 林 在 退 休 前 就 已 在 外 私 下 成 立 了 自 己 的 公 司 ， 这 在 集 团 内 部 是 被 明 令 禁 止 的 ， ?但 集 团 上 下 对 这 种 情 况 都 睁 只 眼 闭 只 眼 。 ?该 人 士 称 ， 孟 庆 林 在 年 初 退 休 后 全 职 经 营 自 己 的 公 司 ， 依 靠 在 大 连 远 洋 的 关 系 获 取 业 务 ， 收 益 不 菲 。 他 透 露 ， 孟 在 位 期 间 作 风 行 事 高 调 ， 退 休 后 未 及 时 收 敛 ， 得 罪 了 不 少 人 ， 这 次 被 查 处 是 因 被 人 举 报 。
另 一 位 大 连 远 洋 人 士 则 称 孟 庆 林 任 人 惟 亲 ， ?大 连 远 昌 的 高 福 生 原 本 不 是 中 远 的 ， 是 孟 庆 林 硬 拉 进 来 ， 并 当 上 了 远 昌 的 总 经 理 。 两 个 人 关 系 火 热 ， 不 是 正 常 的 上 下 级 关 系 ， 是 铁 哥 们 儿 。 ?
公 开 资 料 显 示 ， 孟 庆 林 1952年 8月 26日 出 生 ， 天 津 人 ， 1986年 加 入 中 远 集 团 ， 曾 任 天 津 远 洋 运 输 公 司 调 度 室 主 任 、 航 运 处 处 长 、 副 总 经 理 ， 中 远 南 美 公 司 总 经 理 。 2001年 7月 任 大 连 远 洋 运 输 公 司 总 经 理 ， 至 2013年 1月 7日 退 休 。
一 位 中 远 集 团 人 士 称 ， 目 前 中 远 内 部 利 用 职 务 之 便 寻 求 经 济 利 益 的 案 件 ， 已 经 形 成 团 体 化 运 作 的 腐 败 窝 案 ， ?一 名 领 导 贪 腐 绝 不 可 能 只 限 于 一 个 人 ?。 目 前 ， 尚 不 确 定 有 关 案 件 会 涉 及 中 远 哪 些 人 士 。
今 年 7月 1日 ， 63岁 的 中 远 集 团 原 董 事 长 魏 家 福 因 年 龄 问 题 正 式 退 休 ， 1953年 1月 出 生 的 中 远 集 团 原 总 经 理 马 泽 华 接 任 董 事 长 兼 党 组 书 记 ， 集 团 原 副 总 经 理 、 纪 检 组 长 李 云 鹏 担 任 集 团 总 经 理 。
大 连 远 洋 人 士 告 诉 财 新 记 者 ， 自 7月 末 媒 体 曝 出 孟 庆 林 被 带 走 调 查 一 事 （ 相 关 报 道 见 财 新 网 7月 29日 《 中 远 二 级 公 司 前 高 管 被 调 查 》 ） 之 后 ， 大 连 远 洋 内 部 才 予 以 通 报 ， 但 是 并 没 有 公 布 其 他 信 息 ， 仅 仅 强 调 任 何 人 不 得 向 外 透 露 该 事 件 。
could it be those contra selling off? Monday was doing quite well, and today is the due date for it.
muifan ( Date: 19-Sep-2013 11:25) Posted:
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cosco price seems breaking down...heavy selling at 82 and 825...
any bros got profit can consider to take....
bros that bought high....have to jaga abit...
huat to all
who know may be Cosco corp singapore inside also the same corruption . they are china gov company own.
CEO needs to clarify on thus Issues .
Five main company official corruption , they are all from Cosco ocean shipping , and not cosco corp singapore .but they are all under cosco group .
fund manger ppl all waitting .. to see how the china gov on this case.
Good thing is Cosco ocean shipping officer are all being investigated .
" five main branches, of which
2011, Qingdao Ocean Shipping Co., Ltd. (hereinafter referred to as COSCO Qingdao)
looks like well suppressed...not much chance of breaking up to higher price.