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Actually don't expect the profit guidance to be issue.
As inside the annual report they have already mention of operating performance will not be good for near-terms, thus they is no deviation from the last FR, and latest quarter result even if the revenue decrease slightly or profit margin strink.
However, lingering concerns from the sector slowdown in late 2011 and 2012 are expected to have continued impacts on the Group’s near-term operating performance.
But it is good for the company to issue the profit guidance, as it shows concern to their investor.
sk6666 ( Date: 10-May-2013 21:41) Posted:
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oldflyingfox ( Date: 10-May-2013 21:56) Posted:
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sk6666 ( Date: 10-May-2013 21:41) Posted:
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Profit warning or profit guidance will need to be issue only when the result deviate too much from the previous report estimate. It can be good or bad deviation.
Thus for 2012 FR, the prospects portion refer to those highlighted. The result should be something near last year.
(III) PROSPECTS
The PRC rail transportation industry is expected to grow in 2013, underpinned by the PRC Government’s support to grow China’s transportation network. The Ministry of Railway had in January 2013 announced the Government’s plans to invest approximately RMB650 billion into the railway sector, of which approximately RMB520 billion is planned for the development of railway infrastructure.
The PRC metro train sector is also expected to see increased activities in 2013, with the National Development and Reform Commission (“NDRC”) approving an additional two new metro projects worth a combined RMB49 billion in November 2012. The latest project approvals come on top of an earlier announcement by the NDRC in September 2012 that it has approved project plans and feasibility studies for 25 metro projects with estimated investments valued at over RMB700 billion, which represents a strong pipeline of opportunities for industry players.
However, lingering concerns from the sector slowdown in late 2011 and 2012 are expected to have continued impacts on the Group’s near-term operating performance. As such, the Group will continue to be prudent and monitor developments in the PRC railway sector closely.
Nonetheless, the Group remains cautiously optimistic on the outlook of China’s railway industry over the mid to long-term as the development of the PRC railway network remains an integral component of the country’s economic growth strategy. Railway transportation is also the most efficient and affordable means of transportation in the PRC.
The Group also continues to make inroads and progress in its strategy to grow its businesses in the export market, securing additional projects from overseas clients in 2012. Moving forward, the Group will continue to actively identify and secure opportunities in other product segments as well as in export markets.
Kong75 ( Date: 09-May-2013 07:36) Posted:
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Looks like we will soon be able to know whether the railway corporate issuing of bonds, how good is the subscription without the government gurantee return.
铁 总 发 债 首 秀 临 近 ： 底 下 项 目 急 着 用 钱 快 撑 不 住 了
分 散 于 去 全 国 各 条 战 线 上 的 铁 路 项 目 ， 最 近 再 度 传 来 工 程 因 无 充 足 的 资 金 保 障 而 减 缓 进 度 的 迹 象 。
针 对 这 种 现 象 ， 本 报 记 者 获 悉 ， 近 期 或 将 再 次 启 动 债 券 发 行 ， 以 解 燃 眉 之 急 。
年 初 的 3月 8日 ， 原 铁 道 部 发 行 了 一 次 200亿 元 额 度 的 短 期 融 资 券 ， 但 中 国 铁 路 总 公 司 （ 下 称 铁 总 ） 承 继 以 来 ， 铁 总 尚 未 发 行 过 一 次 债 券 。
这 种 情 况 即 将 发 生 变 化 。
据 一 位 接 近 铁 总 的 内 部 人 士 称 ， 铁 总 发 债 的 “首 秀 ”日 期 快 了 ， 因 为 “底 下 的 项 目 太 多 ， 都 急 着 用 钱 ， 再 不 发 债 筹 集 资 金 就 快 撑 不 住 了 ”。 该 人 士 称 ， “今 年 铁 总 得 到 的 铁 路 建 设 债 券 发 行 额 度 与 去 年 持 平 ， 为 1500亿 元 ， 此 外 ， 亦 有 600亿 元 的 中 期 票 据 已 经 注 册 ， 等 待 发 行 ”。
铁 总 2013年 一 季 度 报 表 显 示 ， 年 初 1680亿 元 的 现 金 已 经 降 为 1559亿 元 。 在 一 季 度 的 资 金 来 源 中 ， 贷 款 达 1009亿 元 ， 占 总 资 金 来 源 1514亿 元 的 三 分 之 二 左 右 。 也 就 是 说 ， 如 果 没 有 贷 款 撑 着 ， 铁 总 的 现 金 流 将 立 即 枯 竭 。 而 在 一 季 度 的 贷 款 中 ， 有 200亿 元 是 短 期 融 资 券 的 债 务 性 融 资 ， 亦 即 银 行 贷 款 达 809亿 元 。 而 按 照 去 年 实 际 发 生 和 今 年 计 划 的 指 标 ， 铁 总 全 年 度 的 银 行 贷 款 额 度 大 约 在 2000亿 元 左 右 ， 也 就 是 说 ， 2013年 一 季 度 ， 铁 总 已 用 去 全 年 银 行 贷 款 额 度 的 四 成 左 右 。
“现 在 二 季 度 已 经 过 去 一 个 月 ， 铁 总 未 见 有 明 显 有 力 的 融 资 措 施 出 来 ， 如 果 不 马 上 发 行 债 券 注 入 资 金 池 ， 其 现 金 流 恐 将 日 益 枯 竭 。 ”上 述 接 近 铁 总 的 人 士 称 。
而 从 年 初 以 来 ， 铁 路 的 盈 利 状 况 堪 称 惨 烈 ， 一 季 度 报 收 70亿 元 的 亏 损 ， 而 二 季 度 乃 至 全 年 的 运 量 又 因 为 煤 炭 乃 至 整 个 宏 观 经 济 的 不 景 气 而 前 景 黯 淡 。
北 交 大 运 输 学 院 教 授 胡 思 继 表 示 ， 目 前 煤 炭 在 港 口 大 量 堆 积 ， 煤 价 、 一 直 跌 跌 不 休 。 火 力 发 电 则 因 夏 季 来 临 数 量 变 少 ， 导 致 全 社 会 用 煤 量 随 之 减 少 ， 这 更 加 剧 煤 炭 需 求 的 缩 水 。 “这 对 铁 路 货 运 量 是 个 重 大 的 打 击 。 ”胡 思 继 表 示 。
运 量 和 收 入 在 减 少 ， 而 另 一 方 面 ， 支 出 却 是 硬 性 的 。
按 照 铁 道 部 年 初 的 计 划 ， 2013年 铁 路 固 定 资 产 投 资 总 规 模 6500亿 元 ， 其 中 基 本 建 设 5200亿 元 、 更 新 改 造 230亿 元 、 装 备 购 置 1070亿 元 。 (Previously I though the 650bn and 520bn, now I know that 520bn is part of the 650bn)
这 5200亿 元 的 资 金 ， 将 撒 向 全 国 256个 大 中 型 项 目 ， 这 其 中 有 一 部 分 是 销 号 收 尾 和 投 产 项 目 ， 大 部 分 则 是 续 建 项 目 ， 占 70%， 这 些 项 目 的 总 投 资 量 巨 大 ， 数 目 众 多 ， 需 要 铁 总 持 续 不 断 地 追 加 资 金 。
然 而 ， 最 近 这 些 项 目 的 进 度 却 有 点 放 缓 了 。
一 位 在 华 北 某 在 建 铁 路 隧 道 工 程 上 的 福 建 包 工 头 告 诉 本 报 记 者 ， 近 一 个 月 来 项 目 部 给 钱 又 有 点 “抠 ”了 ， “为 了 保 证 工 程 不 停 ， 只 能 自 己 先 垫 点 钱 ， 但 如 果 垫 得 太 多 ， 拖 得 太 久 ， 我 恐 怕 也 撑 不 住 ”。
中 铁 隧 道 副 总 工 王 梦 恕 则 称 ， 近 期 一 些 设 计 院 的 同 行 跟 他 抱 怨 一 段 时 间 来 “都 没 活 干 了 ”， “据 说 铁 总 方 面 对 项 目 审 批 的 条 件 收 紧 了 ， 新 线 路 要 想 通 过 审 核 上 马 ， 必 须 一 要 达 到 一 定 量 的 上 座 率 ， 二 要 在 一 定 的 年 限 内 收 回 成 本 。 ”王 梦 恕 称 。
而 对 于 工 程 局 来 说 ， 现 在 的 日 子 越 发 难 过 ， 因 为 新 的 工 程 几 乎 没 有 开 标 ， 大 家 都 在 “吃 老 本 ”， 守 着 原 有 的 在 建 续 建 工 程 。 一 些 工 程 局 已 经 将 目 光 放 向 了 国 外 ， 以 使 自 己 的 工 程 力 量 不 至 于 闲 置 。
Stormer ( Date: 03-May-2013 12:26) Posted:
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I believe also might need to look into the trade receivables and bank borrowing of the balance sheet to get the better picture, instead of earning only. As based on the news it is mention supply of goods without getting payment and sustaining business through bank borrowing have become a norm for the manufacturing for china, and it is just a matter of time will this become unsustainable and business will start to default. You can see 2007~2009 trade receivable is still healthy but from 2010 onwards it is continously increasing. Just consider 2012 the revenue is only 869 million, but the trade receivable already 1,007million, it is just like doing work for the whole year but did not get any cts.
Look at bank loan in 2007 and 2008 it is very healthy and from 2009 to 2012 it is continously increase significantly, and the dual list cash seems like also utilised to make the business sustainable.
| Midas | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| CNY('000) * | CNY('000) * | CNY('000) * | CNY('000) | CNY('000) | CNY('000) | |
| Revenue | 701,995 | 722,375 | 749,965 | 1,029,858 | 1,080,736 | 869,506 |
| Cost of sales | -476,325 | -467,900 | -466,990 | -684,898 | -718,786 | -618,171 |
| Share of (losses)/ profits of an associate | 6,280 | 9,575 | 16,570 | 45,876 | 8,290 | -5,732 |
| Net Income | 159,570 | 163,385 | 242,540 | 240,750 | 187,358 | 25,613 |
| Profit Margin | 22.73% | 22.62% | 32.34% | 23.38% | 17.34% | 2.95% |
| Inventories | 97,950 | 78,325 | 88,530 | 190,151 | 478,443 | 700,783 |
| Trade receivables | 200,120 | 337,365 | 274,670 | 511,951 | 697,626 | 1,007,627 |
| Bank Loan | 91,865 | 105,345 | 483,750 | 678,280 | 1,093,000 | 1,471,850 |
| Share capital for dual list in Hong Kong | 1,087,495 | |||||
| * convert from S$, as before that the FR is in S$ convert based on 1:5 | ||||||
Have come across this news, seems like Midas is not the isolated case in China for the increasing trade receivable, based on this news the manufacturing industries are all facing the same issue of goods sales but unable to receive the payment and need to borrow from bank to finance the future manufacturing.
中 国 货 币 在 金 融 机 构 间 空 转 ： 虚 拟 膨 胀 实 体 萎 缩
“经 济 下 行 风 险 正 在 加 大 ， 中 国 经 济 发 展 方 式 正 在 深 刻 变 化 ， 这 是 过 去 30年 来 都 无 法 理 解 的 。 ”曹 远 征 翻 看 着 国 家 统 计 局 4月 15日 公 布 的 《 2013年 一 季 度 国 民 经 济 运 行 数 据 》 缓 缓 说 道 。 这 位 中 国 银 行 首 席 经 济 学 家 ， 对 桌 上 的 数 据 开 玩 笑 说 “没 能 看 懂 ”。
数 据 显 示 ， 2013年 一 季 度 全 国 出 口 总 额 5089亿 美 元 ， 同 比 增 长 18.4%， 且 前 两 月 出 口 形 势 明 显 回 暖 。 此 外 ， 截 至 3月 末 ， 人 民 币 贷 款 余 额 达 65.76万 亿 元 ， 一 季 度 新 增 人 民 币 贷 款 2.76万 亿 元 ， 同 比 多 增 2949亿 元 。
然 而 综 合 所 有 数 据 后 发 现 ， 在 出 口 形 势 如 此 之 好 时 市 场 表 现 却 显 得 不 够 给 力 ， 信 贷 规 模 增 速 如 此 之 大 时 经 济 难 见 明 显 回 暖 ， 居 民 收 入 增 长 之 时 全 国 消 费 增 速 减 缓 。
2012年 以 来 ， 较 快 的 货 币 扩 张 政 策 却 并 未 给 实 体 经 济 带 来 多 少 裨 益 ， 全 国 范 围 内 的 企 业 仍 面 临 缺 贷 、 愁 贷 甚 至 求 贷 的 境 况 。 大 量 数 据 表 明 ， 企 业 实 现 了 销 售 数 量 的 增 长 ， 但 却 未 实 现 销 售 收 入 的 提 升 ， 陷 入 了 即 便 产 品 售 出 也 拿 不 到 货 款 ， 转 而 只 能 再 次 求 助 于 银 行 贷 款 投 入 再 生 产 的 现 实 之 中 。
“货 币 信 用 正 在 ‘空 转 ’。 ”4月 17日 ， 在 统 计 局 和 社 科 院 主 办 ， 新 华 社 《 财 经 国 家 周 刊 》 承 办 的 第 二 次 “宏 观 经 济 季 度 分 析 会 ”上 ， 农 业 银 行 首 席 经 济 学 家 向 松 祚 表 示 ， “货 币 信 用 自 身 内 部 循 环 、 自 我 ‘空 转 ’的 数 量 正 越 来 越 大 ， 速 度 正 越 来 越 快 ”。
虚 拟 膨 胀 ， 实 体 萎 缩
国 家 统 计 局 公 布 ， 截 至 3月 末 ， 广 义 货 币 M2余 额 103.61万 亿 元 ， 同 比 增 长 15.7%， 增 速 比 上 年 末 加 快 1.9个 百 分 点 ； 狭 义 货 币 M1余 额 31.12万 亿 元 ， 增 长 11.9%； 流 通 中 货 币 M0余 额 5.57万 亿 元 ， 增 长 12.4%。
M1由 通 货 和 活 期 存 款 、 支 票 存 款 构 成 ， 其 中 企 业 存 款 占 据 主 要 份 额 。 在 经 历 去 年 上 半 年 增 速 下 降 、 下 半 年 上 扬 之 后 ， 今 年 一 季 度 M1超 速 攀 升 。 但 专 家 分 析 ， 实 际 上 企 业 存 款 等 帐 目 数 据 正 在 下 行 ， 究 其 原 因 ， 则 主 要 源 于 全 国 范 围 内 企 业 流 动 性 偏 低 ， 尤 其 原 材 料 和 资 金 出 现 困 难 ， 以 及 企 业 变 现 能 力 和 偿 债 能 力 的 降 低 。
“值 得 注 意 的 是 ， M2不 但 增 速 可 观 ， 其 与 全 国 GDP之 比 已 超 过 了 200%。 ”向 松 祚 说 ， 当 下 全 国 广 义 货 币 规 模 已 经 比 2008年 40万 亿 的 两 倍 还 多 。
从 2005年 以 来 ， 长 期 存 在 的 人 民 币 汇 率 单 边 升 值 预 期 ， 在 2009年 实 行 刺 激 性 宽 松 货 币 政 策 时 被 火 上 浇 油 ， 导 致 信 贷 开 始 脱 节 实 体 经 济 。 2013年 一 季 度 ， 无 论 GDP、 财 政 收 入 、 社 会 消 费 总 额 、 出 口 增 长 、 工 业 增 加 值 还 是 企 业 利 润 ， 增 速 均 被 货 币 供 应 量 “甩 在 身 后 ”。
统 计 数 据 显 示 ， 货 币 增 量 很 大 部 分 涌 向 了 房 地 产 领 域 。 今 年 一 季 度 ， 全 国 房 地 产 开 发 投 资 1.31万 亿 元 ， 同 比 增 长 19.9%， 而 住 房 贷 款 新 增 了 9700亿 元 ， 高 出 去 年 同 期 4700亿 元 之 多 。 并 且 ， M1中 ， 房 地 产 企 业 到 位 资 金 同 比 增 速 29.3%， 高 出 去 年 同 期 21%， 势 头 迅 猛 。
向 松 祚 进 一 步 阐 释 ， 一 季 度 M2离 奇 增 速 的 背 后 ， 有 两 个 深 层 次 缘 由 。
一 方 面 ， 虚 拟 经 济 高 速 膨 胀 ， 而 制 造 业 等 支 撑 国 民 经 济 的 支 柱 产 业 却 明 显 利 润 微 薄 ， 以 致 在 长 三 角 、 珠 三 角 地 区 原 有 的 传 统 制 造 业 中 ， 几 乎 找 不 出 不 涉 及 房 地 产 和 资 本 市 场 投 资 的 企 业 。
另 一 方 面 ， 过 去 几 年 中 ， 实 体 经 济 因 发 展 模 式 和 严 重 产 能 过 剩 而 出 现 相 对 萎 缩 。 “今 年 以 来 ， 我 国 仍 有 12个 行 业 处 于 产 能 过 剩 状 态 ， 经 营 微 利 、 亏 损 甚 至 破 产 倒 闭 的 状 况 仍 在 持 续 。 ”国 家 统 计 局 党 组 成 员 、 副 局 长 谢 鸿 光 透 露 ， 目 前 煤 电 油 运 等 行 业 的 设 备 利 用 率 为 78.2%， 钢 铁 、 水 泥 和 建 材 等 传 统 行 业 约 75%， 所 有 行 业 的 均 值 约 在 79%到 83%之 间 。
向 松 祚 谈 到 ， 过 去 十 年 来 ， 货 币 政 策 、 产 业 政 策 和 财 政 政 策 的 局 部 操 作 ， 在 某 种 意 义 上 埋 下 了 虚 拟 经 济 膨 胀 而 实 体 经 济 萎 缩 的 种 子 。
cheongsl ( Date: 05-May-2013 11:03) Posted:
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The first quarter result profit margin should still be ok. As base on the presentation, the first quarter will be contributed from property from Shanghai, Chengdu and Su Zhou.
Below are the three city average pricing monthly ratio increase.
| January | Freburary | March | |
| 苏 州 | 1.33% | 0.31% | 2.55% |
| 成 都 | 0.90% | 1.50% | 1.09% |
| 上 海 | 2.30% | 1.33% | 0.45% |
Average pricing as below:
| Average pricing | |||
| Dec-12 | Mar-13 | Quarterly increase | |
| 苏 州 | 11939 | 12444 | 4.23% |
| 成 都 | 7551 | 7817 | 3.52% |
| 上 海 | 27034 | 28147 | 4.12% |
China Newly form Railway corporation first quarter net loss 6.88billion, debt increase to 2.84 trillion and long terms liabilities vs liabilities increase to more then 80%.
铁 路 总 公 司 长 期 负 债 率 升 破 80% 筹 资 增 速 放 缓
中 国 铁 路 总 公 司 交 出 组 建 后 首 份 成 绩 单 ， 一 季 度 公 司 净 亏 损 68.8亿 元 ， 负 债 总 额 由 广 为 人 知 的 “2.6万 亿 元 ”攀 升 至 2.84万 亿 元 ， 其 中 长 期 负 债 占 比 首 度 升 破 80%。
五 一 假 期 前 夕 ， 新 组 建 的 中 国 铁 路 总 公 司 发 布 了 今 年 一 季 度 财 务 审 计 报 告 ， 由 于 中 国 铁 路 总 公 司 承 接 了 原 铁 道 部 所 有 债 权 债 务 ， 因 此 报 告 中 的 数 据 可 与 原 铁 道 部 数 据 直 接 比 较 。
今 年 一 季 度 ， 铁 路 总 公 司 净 亏 损 68.8亿 元 ， 较 去 年 同 期 略 微 减 亏 。 一 季 度 运 输 收 入 同 比 增 长 11%， 其 中 货 运 收 入 增 长 14%， 客 运 收 入 仅 增 长 2%。
财 新 网 曾 根 据 铁 道 部 去 年 三 季 度 之 前 的 筹 资 进 度 估 算 ， 至 今 年 一 季 度 末 铁 路 总 公 司 的 债 务 规 模 或 许 已 在 2.8万 亿 元 上 下 ， 长 期 负 债 占 比 有 可 能 已 经 突 破 80%。 这 两 个 数 字 在 一 季 报 中 得 到 印 证 ， 一 季 末 铁 路 总 公 司 负 债 总 额 已 由 去 年 三 季 度 末 的 2.66万 亿 元 上 升 至 2.84亿 元 ， 且 较 年 初 增 加 468亿 元 ， 但 增 速 比 起 此 前 几 个 季 度 趋 缓 。 同 期 资 产 负 债 率 继 续 上 升 至 62.3%， 较 年 初 再 增 0.1个 百 分 点 。 负 债 中 长 期 负 债 占 比 80.1%， 长 期 负 债 总 额 2.27万 亿 元 。
从 2008到 2010年 间 ， 铁 路 建 设 经 历 了 “大 跃 进 ”式 增 长 ， 铁 路 投 资 曾 连 续 保 持 在 每 年 7000亿 元 的 高 位 。 进 入 2011年 后 ， 受 到 铁 道 部 人 事 动 荡 和 “7.23”甬 温 铁 路 事 故 影 响 ， 以 高 铁 为 首 的 铁 路 建 设 投 资 急 剧 降 温 ， 甚 至 濒 临 停 滞 。 直 到 2012年 下 半 年 ， 铁 路 投 资 才 逐 步 复 苏 。 2012年 的 后 两 个 季 度 单 季 新 增 债 务 连 续 处 在 1400亿 元 左 右 水 平 ， 相 队 而 言 ， 今 年 一 季 度 的 筹 资 节 奏 已 明 显 趋 缓 。
根 据 《 国 家 铁 路 “十 二 五 ”发 展 规 划 》 ， 我 国 将 在 2015年 全 面 贯 通 “四 纵 四 横 ”的 高 铁 网 络 。 按 照 今 年 1月 全 国 铁 路 工 作 会 议 披 露 数 字 ， 2013年 铁 路 建 设 投 资 重 回 高 位 ， 全 年 固 定 资 产 投 资 计 划 为 6500亿 元 ， 其 中 基 本 建 设 投 资 5200亿 元 。 因 此 在 未 来 几 年 ， 融 资 仍 是 铁 路 建 设 的 工 作 重 点 。
Gathered these info from Midas website (pls see below, typed in blue)
It shows that Midas has been issueing quarterly Profit Guidance since May 08, 2012, about 6 to 7 days before the release of financial results. Results ended 31 Mar 2013 to be released on May 14, 2013. Are they going to issue Profit Guidance this time round? It is everyone's guess. Nevertheless, if there is a Profit Guidance, based on past pattern, it might be issued on either Tue, 7 May or Wed, 8 May.
Trade with care.
Not vested.
May 14, 2013: A meeting of the Board of the Company will be held on Tuesday, 14 May
2013 at 9:30 a.m. at which the Board will, among other matters, consider and approve the
unaudited consolidated first quarterly results of the Company and its subsidiaries for the three
months ended 31 March 2013 and its publication on the websites of the Singapore Exchange
Securities Trading Limited and The Stock Exchange of Hong Kong Limited.
Feb 27, 2013: Full Year Results Financial Statement And Related Announcement
Feb 21, 2013: Profit Guidance For The Year Ended 31 December 2012
Nov 14, 2012: Third Quarter Results Financial Statement And Related Announcement
Nov 07, 2012: Profit Guidance For The Third Quarter Ended 30 September 2012
Aug 14, 2012: Second Quarter Results Financial Statement And Related Announcement
Aug 08, 2012: Profit Guidance For The Second Quarter And First Half Ended 30 June 2012
May 14, 2012: First Quarter Results Financial Statement And Related Announcement
May 08, 2012: Profit Guidance For The First Quarter Ended 31 March 2012
Feb 29, 2012: Full Year Results Financial Statement and Related Announcement (No profit guidance was issued)
Maybe you can enlighten me what are the fundamentals and the ability to generate $ ?
The profit margin of the company is continously reducing. The inventories are continously increasing so as the trade receivables which seems that they have problem in getting their goods clear and also getting the money back after the goods sell. Bank loan are continously increasing, and the dual list in Hong Kong with additional share issue is almost used up based on Financial Report in 2012(1,087.5million RMB from share issuing remain with only 27.2million in 2012). Just consider from year 2010 to 2012, the net profit is 453million, but they already use more then 1billion RMB from the share issue so where is the generating of $.
| Midas | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 |
| CNY('000) * | CNY('000) | CNY('000) | CNY('000) | |
| Revenue | 749,965 | 1,029,858 | 1,080,736 | 869,506 |
| Cost of sales | 466,990 | -684,898 | -718,786 | -618,171 |
| Share of (losses)/ profits of an associate | 16,570 | 45,876 | 8,290 | -5,732 |
| Net Income | 242,540 | 240,750 | 187,358 | 25,613 |
| Profit Margin | 32.34% | 23.38% | 17.34% | 2.95% |
| Inventories | 88,530 | 190,151 | 478,443 | 700,783 |
| Trade receivables | 274,670 | 511,951 | 697,626 | 1,007,627 |
| Bank Loan | 483,750 | 678,280 | 1,093,000 | 1,471,850 |
| Share capital for dual list in Hong Kong | 1,087,495 | |||
| * convert from S$, as before that the FR is in S$. convert based on 1:5 | ||||
Huatahearnmoney ( Date: 01-May-2013 13:59) Posted:
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cheongsl ( Date: 01-May-2013 08:55) Posted:
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I don't think Midas is the counter with alot of shortist. Below are last one week market sell order. What is the reason for it to cheong?
| Midas | |||||
| Security | Short Sale Volume | Currency | Short Sale Value | Total Trade Volume | Percentage of Short sell vs Trade volume |
| 30-Apr-13 | 76,000 | SGD | 37,775 | 2,160,000 | 3.52% |
| 29-Apr-13 | 165,000 | SGD | 82,170 | 2,940,000 | 5.61% |
| 26-Apr-13 | 420,000 | SGD | 212,310 | 6,260,000 | 6.71% |
| 25-Apr-13 | 73,000 | SGD | 36,930 | 5,800,000 | 1.26% |
| 24-Apr-13 | 258,000 | SGD | 127,875 | 3,580,000 | 7.21% |
| 23-Apr-13 | 127,000 | SGD | 62,580 | 2,580,000 | 4.92% |
| 22-Apr-13 | 340,000 | SGD | 168,815 | 5,010,000 | 6.79% |
| Average % of short sell | 5.14% | ||||
The dividend given is 0.25cts, which is only 0.51% of the current price.
The reason for Yang Zi Jiang to cheong before the dividend payout is clear. Yangzijiang have a large shortist volume. The dividend 5cts which is 5.2% of the current price and a direct lost of 5.2% due to dividend payout will be a great loss to shortiest that is why they need cover the short before the book closure which is 10 May 2013.
| Yangzijiang | |||||
| Security | Short Sale Volume | Currency | Short Sale Value | Total Trade Volume | Percentage of Short sell vs Trade volume |
| 30-Apr-13 | 959,000 | SGD | 915,100 | 7,550,000 | 12.70% |
| 29-Apr-13 | 158,372 | SGD | 151,128.04 | 5,390,000 | 2.94% |
| 26-Apr-13 | 400,000 | SGD | 380,355 | 5,760,000 | 6.94% |
| 25-Apr-13 | 2,245,000 | SGD | 2,113,905 | 6,450,000 | 34.81% |
| 24-Apr-13 | 1,448,000 | SGD | 1,346,705 | 6,670,000 | 21.71% |
| 23-Apr-13 | 3,442,817 | SGD | 3,187,356.47 | 7,430,000 | 46.34% |
| 22-Apr-13 | 2,398,000 | SGD | 2,229,840 | 5,470,000 | 43.84% |
| Average % of short sell | 24.18% | ||||
Yesterday AGM, there was a bad news to shareholder which is the shareholder allow the company " To give an authority to allot and issue the Company’s shares up to 20% of the total number of issued shares." was approved. That means that the company can issue 20% of it share in the subsequent year without need to go through the shareholder approval. This will reduce the shareholder holding of the counter and also reduce the share price. If rights is issue, then the shareholder need to payout more money to get more share.
Of course, this can be good news for me, as chances of the company survive until the railway corporate find the substantiable source for the railway operation and construction will be increase. At the mean time high trade receiverable can be cover by issuing new shares, to allow the operation to continue.
Tomique ( Date: 30-Apr-2013 10:44) Posted:
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Looks like railway corporation is looking for the substantiable growth approach, but this will takes time to implement and different city government might have different intension for such corporation and how the share earning. Looks like property market around the station will be booming first, before the rental of shops business to be able to pick up, and this will take times, but this approach is substanable.
As initially during the formation of the corporation, the listing of the corporation really create fear. As the market is so small, it can't absorb such listing. 4.3trillion asset with 2.7trillion debts. China stock exchange all listed company is only around 7trillion RMB, and US stock exchange is only 15trillion USD. Listing of railway corporate is just like throwing a lorry into the swimming pool, the sprash will be big and the market might collapse. But lucky it did not follow the news approach, seems like split up and selling the asset is also not the approach. But currently still need to observe.
铁 总 欲 涉 足 地 方 城 轨 物 业 开 发 以 地 养 铁 或 难 复 制
本 报 记 者 从 接 近 中 国 铁 路 总 公 司 (下 称 铁 总 )内 部 人 士 处 获 悉 ， 铁 总 有 意 涉 足 地 方 政 府 城 市 轨 道 周 边 地 块 开 发 经 营 项 目 。 上 述 人 士 称 ， 铁 总 总 经 理 盛 光 祖 在 复 兴 路 10号 院 内 与 前 来 拜 会 的 地 方 大 员 的 座 谈 中 曾 明 确 表 示 了 上 述 意 向 ， 而 地 方 上 也 原 则 上 表 示 了 同 意 。 不 过 合 作 的 具 体 方 式 ， 目 前 还 没 有 敲 定 。
这 当 然 是 源 于 地 方 政 府 城 轨 物 业 开 发 尚 处 于 摸 索 阶 段 ， 很 多 事 情 还 是 “八 字 无 一 撇 ”， 而 在 开 发 过 程 中 省 市 之 间 、 部 门 之 间 因 利 益 冲 突 而 互 相 扯 皮 的 情 况 也 时 有 发 生 ， 故 而 “省 部 合 作 ”在 城 轨 物 业 开 发 上 也 只 能 有 个 大 致 的 意 向 和 态 度 ， 尚 无 法 进 行 细 节 操 作 。
以 地 养 铁 难 以 简 单 复 制
铁 总 总 经 理 盛 光 祖 在 担 任 铁 道 部 部 长 期 间 ， 鉴 于 原 铁 道 部 债 务 过 于 庞 大 ， 建 设 任 务 十 分 繁 重 ， 铁 路 工 程 摊 子 铺 得 太 多 ， 曾 把 从 精 力 地 方 政 府 城 际 铁 路 和 支 线 铁 路 建 设 的 盘 子 中 “收 回 ”。
原 铁 道 部 在 地 方 铁 路 的 投 资 上 解 开 了 “紧 箍 咒 ”， 也 使 得 地 方 政 府 在 筹 集 建 设 资 金 上 压 力 陡 增 ， 好 在 地 方 政 府 一 般 都 是 “一 把 手 ”说 了 算 ， 可 以 集 中 力 量 办 大 事 ， 协 调 各 个 部 门 的 意 见 也 较 方 便 ， 在 筹 集 资 金 问 题 上 ， 也 是 “八 仙 过 海 ， 各 有 神 通 ”。
一 些 经 济 发 达 地 区 如 珠 三 角 、 长 三 角 周 边 地 带 的 城 轨 建 设 ， 想 出 “以 地 养 铁 ”的 模 式 ， 这 一 模 式 的 奥 义 在 于 通 过 轨 道 交 通 站 点 和 线 路 周 边 地 块 的 商 业 开 发 ， 将 这 部 分 收 入 用 于 支 付 和 补 贴 轨 道 建 设 和 运 营 的 资 金 成 本 。
目 前 这 一 “以 地 养 铁 ”的 模 式 已 经 在 地 铁 建 设 中 得 到 大 力 推 广 ， 但 从 实 际 效 果 来 看 ， 大 多 数 地 方 国 资 委 控 制 的 地 铁 公 司 债 务 依 然 很 高 ， 土 地 开 发 的 收 入 只 占 其 收 入 来 源 的 极 小 部 分 ， 根 本 就 不 足 以 覆 盖 地 铁 运 营 的 成 本 ， 更 遑 论 去 还 建 设 期 间 的 贷 款 资 金 。
“以 地 养 铁 ”的 开 发 模 式 在 其 他 地 区 有 成 功 的 运 作 经 验 ， 一 是 港 铁 在 香 港 地 铁 上 盖 物 业 的 开 发 ， 二 是 日 本 新 干 线 的 多 元 经 营 ， 其 中 周 边 土 地 开 发 运 营 占 很 大 比 重 。
不 过 在 华 安 远 见 投 资 顾 问 公 司 研 究 部 主 管 汪 岚 看 来 ， 港 铁 的 成 功 有 其 特 殊 原 因 ， 因 香 港 地 少 人 多 ， 土 地 价 值 极 其 昂 贵 ， 而 地 铁 附 近 又 多 为 商 店 、 商 业 楼 盘 云 集 之 地 ， 因 此 港 铁 公 司 的 土 地 开 发 收 益 巨 大 。 而 在 中 国 内 地 ， 除 了 北 上 深 广 一 线 城 市 核 心 区 地 铁 周 边 地 带 之 外 ， 其 他 城 市 和 地 区 的 地 块 并 没 有 达 到 那 么 密 集 和 高 价 值 的 开 发 程 度 。
北 交 大 经 管 学 院 教 授 赵 坚 认 为 ， 除 以 上 原 因 外 ， 中 国 的 城 市 规 划 、 用 地 指 标 管 理 等 等 制 度 与 日 本 和 中 国 香 港 也 有 诸 多 不 同 之 处 ， 如 盲 目 照 搬 ， 恐 “橘 生 淮 南 为 橘 ， 迁 于 淮 北 变 枳 ”。
目 前 地 方 政 府 搞 城 轨 物 业 开 发 最 有 眉 目 的 是 珠 三 角 城 轨 沿 线 开 发 。
广 东 省 去 年 7月 份 曾 出 台 第 一 批 面 向 民 间 投 资 招 标 的 重 大 建 设 项 目 44项 ， 这 批 总 投 资 额 达 2353亿 元 的 项 目 将 全 方 位 面 向 民 营 资 本 公 开 招 标 。
这 些 项 目 中 ， 广 佛 环 线 城 轨 、 广 清 城 轨 等 5项 珠 三 角 城 际 轨 道 交 通 项 目 颇 为 引 人 注 目 ， 这 5个 城 轨 项 目 总 投 资 达 954亿 元 。
这 些 项 目 的 筹 资 将 采 取 多 元 化 投 资 方 式 ， 这 些 项 目 不 光 是 建 设 轨 道 本 身 ， 还 包 括 物 业 的 开 发 ， 即 “交 通 +社 区 ”的 枢 纽 型 站 点 ， 广 东 省 首 批 规 划 了 6个 重 点 型 枢 纽 站 点 ， 将 来 轻 轨 的 建 设 和 周 边 红 线 内 、 红 线 外 的 和 地 下 、 地 上 的 物 业 开 发 将 统 筹 打 包 ， 统 一 进 行 招 标 。 鼓 励 民 间 资 本 采 取 独 资 、 控 股 、 参 股 或 者 以 BT(建 设 -移 交 )、 BOT(建 设 -运 营 -移 交 )、 PPP(公 私 合 作 )等 方 式 参 与 投 资 建 设 运 营 。 由 于 项 目 投 资 额 较 大 ， 企 业 可 组 成 联 合 体 统 一 投 标 开 发 。
红 线 内 外 的 开 发 主 体 有 别 ， 按 照 广 东 省 发 改 委 的 相 关 规 定 ， 红 线 内 土 地 开 发 工 作 由 轨 道 交 通 项 目 业 主 承 担 。 其 中 ， 广 东 珠 三 角 城 际 轨 道 交 通 有 限 公 司 (以 下 简 称 珠 三 角 城 际 公 司 )负 责 建 设 的 项 目 ， 由 珠 三 角 城 际 公 司 设 立 的 土 地 开 发 公 司 负 责 项 目 红 线 内 土 地 开 发 ， 该 土 地 开 发 公 司 的 日 常 工 作 由 广 东 省 铁 投 集 团 主 导 开 展 。
红 线 外 土 地 开 发 采 取 “一 市 一 公 司 、 一 地 一 政 策 ”的 原 则 ， 由 省 市 联 合 开 发 ， 或 者 由 沿 线 市 负 责 开 发 ， 具 体 由 省 市 协 商 确 定 。 其 中 ， 省 市 联 合 开 发 的 ， 由 省 铁 投 集 团 作 为 省 级 出 资 人 代 表 ， 分 别 与 各 沿 线 市 出 资 人 代 表 成 立 由 省 方 主 导 的 合 资 开 发 公 司 ， 省 市 在 合 资 开 发 公 司 的 股 权 比 例 由 省 市 双 方 协 商 确 定 (市 级 出 资 比 例 应 低 于 50%)， 并 按 股 比 分 享 开 发 净 收 益 。
一 位 地 方 铁 路 办 的 人 士 表 示 ， 省 市 在 开 发 问 题 上 也 有 一 些 不 同 的 意 见 ， 省 方 面 更 多 地 考 虑 总 体 的 利 益 ， 而 市 方 面 则 希 望 线 路 走 向 上 更 多 地 倾 向 于 本 地 ， 以 利 于 本 地 的 土 地 开 发 、 城 市 建 设 和 物 流 运 输 ， 市 一 级 地 方 政 府 的 谈 判 筹 码 在 于 土 地 征 拆 ， 这 一 事 项 的 具 体 操 作 需 要 当 地 政 府 来 完 成 ， 而 这 会 影 响 到 项 目 的 开 工 和 建 设 进 度 。
Blanchard ( Date: 30-Apr-2013 09:47) Posted:
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